梅雨時期セールVespa 50S 改(ポリーニー75cc レース) Racing Cylinder D.R. Formula 75 cc for VESPA ベスパ 50S等用 DR

Racing Cylinder D.R. Formula 75 cc for VESPA ベスパ 50S等用 DR 。ご覧いただきありがとうございます。梅雨明け宣言と共に¥260,000に舞い戻ります。時々追記致します。●販売証明書付き(原付二種登録)1979年式　再販前の通称マルアナです。※マニア推奨　写真(7) (8)現車確認歓迎フロアーの腐り、錆、折れもなし極上のシャーシ。とにかく良いパーツにてお金かかってます！気になる所ありましたらお気軽にコメントいただけたらと思います。約7〜8年前に無転倒ベースを入手しサーキット走行用にエンジン、足周り、ブレーキ、ワイヤー各部と一通り新品パーツで組み上げました。(一次減速比も含む)サーキット走行(耐久レース含む)300km左右共にスタンドラバーが接触するあたりまでバンクし安定しています。※タイヤにもよる2年前に公道走行可能なように保安部品を戻し走行しましたがキャブ(デロルトマロッシ20・セッティングが簡単)がレースセッティング故にピーキーで走りにくい為メインをリッチにセッティングし乗りやすくしてあります。公道ではツーリングにて約5〜600km走行。●当たり前シリーズエンジン組む時に強化シール採用●レースレギレーションにてクランクはノーマル●レースでも公道でも無転倒●保管場所は、シャッター付きガレージにて●ボディ、サビ、クサリもなく良好です。(ボディ塗料は、アクリル塗料マットホワイト)●レースベースにお考えであればトランスポンダーホルダー付き※ストリート向けには粋なアクセサリーちょっと残念シリーズ●左リア側面に小さなエクボを修正したパテの跡●タイヤは、要交換(サーキットによるフルバンクによりダレダレ※BS 39SS softで真夏の90分耐久レースにて1時間程度でリアがズリズリ。しかし、スッテンとはいかず前に進まない。逆に練習走行時には早く向き替えできおもしろい。この様にパフォーマンス的にはサーキット向きで公道では乗り心地が今ひとつでした。