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GN125 2f チョッパー (GN125H E yb ybr cg 125cc GN125 2f チョッパー (GN125H E yb ybr cg 125cc - メルカリ

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GN125 2f チョッパー (GN125H E yb ybr cg 125cc GN125 2f チョッパー (GN125H E yb ybr cg 125cc - メルカリの詳細情報

GN125 2f チョッパー (GN125H E yb ybr cg 125cc - メルカリ。当方が乗っていたGN125 2f になります。1年ほど乗りましたが500kmのツーリング等エンジンや機関部には問題なく走行出来ました。ヘッドライトの上段(通常で言うロービーム)側が切れております。即決でしたら交換いたします。トップブリッジのボルトが当方元々購入時点で汎用のものに変わっており偶に緩みます。当方が現状把握出来ている問題は以上です。バッテリーレス化に伴いエンジンのかかりは純正よりは悪いです。この車体に使っていた出処不明のリジットバーも有るので必要でしたら一緒にお渡しします。リッチモンドスタイルシフトは70年代チョッパー全盛期にとあるバイクチームが作り出したと言われています。シフトをかかとで蹴りこみ普通とは違う加速とが出来ます。言ってしまえばガンガン飛ばせます。リッチモンドの動画↓https://youtube.com/shorts/skk1IF0A5Sc?feature=share始動から走行までの動画↓https://youtube.com/shorts/FZ-zDWGqJ5Y?feature=share仕様バッテリーレスキックペダル変更ミッドハイコントロールリッチモンドスタイルシフト社外スロットルミニスイッチ70mmフォークジョイントローダウンサスショートフェンダーヘッドライト2灯化フォグランプ70s ビンテージピーナッツタンクミニウインカーテールランプ変更強制開閉22Φビックキャブ化パワーフィルターワンオフ手曲げのメッキマフラーシングルシートチューニングされた内容ホットワイヤーポート拡大加工燃焼室の加工その他内容スカチューン配線間引きその他不明な事があればご質問ください。以前タックのクラックありで出品していましたがこちらでtig溶接を行い修理致しました。
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  • GN125-2F-備忘録 | YAMAHA YD250S(3NU) & NMAX155(SG56) & BOLT C
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  • スズキ GN125 & GN125H 2F 比較 (前編)違いを徹底チェック 完売御礼

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